Carte des ferries de l'archipel de Göteborg

Le terminal de Saltholmen traite plus de deux millions de trajets de passagers chaque année, bien que l'infrastructure physique se compose de quatre quais flottants et d'une seule salle d'attente fermée. L'ensemble du réseau de l'archipel Sud passe par ce seul point de départ car la chaîne d'îles se trouve dans un arc étroit au sud-ouest du continent, rendant un système en étoile plus efficace que de multiples terminaux côtiers. Une carte des ferries de l'archipel de Göteborg divise le réseau en trois niveaux : les îles intérieures accessibles en moins de vingt minutes, les destinations intermédiaires nécessitant trente à quarante minutes, et les arrêts extérieurs qui demandent une heure ou plus avec au moins un transfert. Brännö et Vrångö ancrent les deux lignes à la plus haute fréquence. Les ferries pour Brännö partent toutes les trente minutes pendant les heures de pointe en semaine et servent de banc d'essai pour les nouveaux modèles de navires ; le navire hybride électrique M/S Styrsö Skärgård (2025) a terminé sa première saison sur cette ligne avant d'être transféré sur des lignes plus longues. Vrångö fonctionne sur une cadence similaire mais s'étend plus loin vers le sud, ce qui en fait le trajet direct le plus long sans changement. Styrsö et Donsö partagent les départs pendant les douze premières minutes avant que la ligne ne se divise à Brännö Rödsten, un modèle qui déroute les visiteurs novices qui embarquent en supposant que le ferry continuera tout droit vers leur destination. Les lignes estivales uniquement vers Vargö, Köpstadsö et Galterö sont lancées début mai et cessent fin août, s'alignant sur le calendrier scolaire suédois plutôt que sur les saisons météorologiques. Vargö reste la seule île du réseau accessible via une liaison directe et sans arrêt depuis Saltholmen. La fréquence des lignes chute brusquement après 20h00, la plupart des lignes réduisant leurs départs à une fois par heure et certaines îles ne recevant que deux traversées en soirée. Les horaires de week-end compressent la fréquence en milieu de journée mais prolongent le service tard le soir les vendredis et samedis pour accommoder les visiteurs qui rentrent. Les horaires imprimés affichés à chaque quai n'affichent que les départs de ce quai ; la vue complète du réseau nécessite soit le planificateur de trajet numérique, soit la grande carte murale à l'intérieur du terminal. Västtrafik met à jour la carte des ferries deux fois par an, début mai lorsque les lignes estivales s'activent et fin août lorsqu'elles sont suspendues, donc une carte consultée en avril omettra quatre îles complètement. Le suivi des navires en temps réel est devenu standard sur l'ensemble du réseau en 2024, permettant aux passagers de voir si leur ferry est à l'heure ou retardé par la météo, des problèmes mécaniques ou un volume de passagers inattendu. Le système de ferry de l'archipel fonctionne comme une extension du réseau de transport public de Göteborg plutôt que comme un service touristique séparé. Les billets Västtrafik standard, les pass périodiques et les cartes de paiement sans contact fonctionnent à bord de chaque navire sans supplément ni réservation. Aucun billet de ferry séparé n'existe ; la même fenêtre de transfert de 90 minutes s'applique que vous voyagiez en tramway, en bus ou en bateau, ce qui signifie qu'un tarif unique couvre le trajet depuis le centre de Göteborg jusqu'à n'importe quelle île de la chaîne tant que le voyage se termine dans ce délai.